キャンディ　ダイアリー

　いつもの事ながら、昨日は （もう一昨日ですね・・・） やかましい一日でしたネェ〜・・・・・
と言っても、いきなり何のことやら分かりませんよね？！
非常にピンポイントな話になりますけど、尼崎・伊丹・宝塚にお住まいの方ならピンと来られたかと・・・　　そう、飛行機の騒音の話です・・・

　上記の３市にお住まい・お勤めの方 （あと、豊中方面の方も・・・） なら当然ご存知だと思いますけど、その他の地域にお住まいの方！！
空港に離着陸する旅客機というのは、通常はいつも同じ方向に一方通行で発着するものなんですが、その日の気象状況などによっては、時々、それが逆転して逆一方通行になる日があるというのをご存知ですか？？

　たとえば大阪（伊丹）空港の場合で言えば、普段の離着陸では、滑走路南東側（豊中・大阪市内方向）から進入・着陸、北西側（宝塚方向）に向けて離陸・発進、宝塚上空で旋回（大きくＵターン）上昇、伊丹・尼崎上空をさらに上昇を続けながら通過後、それぞれの目的地方向に向けてコースをとります。
ところがその日の天候等 （詳しくは分かりませんが、おそらく厚い雨雲などで極端に視界が悪い日とか、強風で、しかも風向きが不安定な日などではないかと・・・） によっては、これが全く逆の流れとなり、“低空飛行でエンジン出力最大” という着陸態勢をとりながら尼崎・伊丹上空を通過、宝塚上空でさらに高度を下げながらＵターン旋回し滑走路北西側から進入・着陸となるんです。

　ですから普段 “出発便” が上空を通過して行く時なら、機体もすでにある程度の高度には達しているうえに、さらに上昇を続けているので、地上との距離はドンドン離れていってますから、音もある程度は喧しいものの、昔から慣れてしまっていることもあり、 『まぁ、こんなもん？・・・』 とも思えるレベルなんですが、でも着陸コースになる日のあの騒音だけは、何年たっても慣れられません・・・・・

　すでに着陸態勢に入って飛んでくる “到着便” というのは、“出発便” とは比べ物にならないくらい低空で、それもさらに高度を下げながら、そしてエンジンはフルパワー状態で通過して行くので、その騒音といったら本当にとんでもないモンです！！
おまけに、機種によっては・・・特に、どちらかと言えば中・小型機よりは、Ｂ７６７やＢ７７７のような大型機のほうがより低く低空で飛んでくるので、ホンマにホンマにやかましいですヨ！！！

ですからこの日ばかりは、豊中や大阪市内で通常の着陸コース周辺にお住まいの方のお気持ちが本当によく分かります。
豊中・大阪市内で着陸コース周辺にお住まいの皆様、毎日のあの騒音、本当にお気の毒様で、心中お察し申し上げます！！　　m(_ _)m
　
　ただ大阪空港の場合には、周辺自治体との協定で午後９時以降は飛行差し止めですから、機体故障などの緊急着陸便などが来ない限りは、午後９時で静かになるのでこれだけが唯一救いですよね！！

　ちなみに下の写真の機体はまだ高く飛んでいるほうで、この倍くらいの大きさに見える、主翼の機体番号も読み取れるくらい低く飛んでくるものも全然珍しくないですヨ！！

　　　　　　　　　　

name:

email:

url:

comments:


Cookieに登録

http://tmcnagata.blog.bai.ne.jp/trackback/137998